Разликата между най-добрите и най-лошите бойци може да не е твърде голяма. Благодарение на развитието на военните технологии автомобилите, които сега се считат за елитни, могат да получат прякора "летящ ковчег" след няколко години.
Бойците са национални стратегически активи и трябва да бъдат оценени като такива. Ето някои критерии за оценката им: способен ли е самолетът да изпълнява тактическата задача, за която е създаден? Ефективен ли е в сравнение с неговите съвременници? По-опасен ли е за своя пилот от вражеските изтребители?
Представяме ви топ 5 най-лошите американски изтребители според изданието на The National Interest, посветено на външната политика на САЩ.
5. Bell P-59 Airacomet
Това беше първият опит на американците да създадат реактивен изтребител. По време на състезания с участието на тежкия изтребител Lockheed P-38 Lightnings, република P-47 Thunderbolt изтребител-бомбардировач и заловения японски Mitsubishi Zero, се оказа, че R-59 няма предимства в сравнение с конвенционалния изтребител с бутални двигатели от онова време. А в някои случаи машините с бутални двигатели дори надминават реактивния „колега“.
В крайна сметка R-59 беше превърнат в тестов самолет, на който пилотите се запознаха с характеристиките на реактивната технология.
4. Vought F7U Cutlass
Американски самолетни самолети от ерата на студената война и първият американски изтребител без опашка. Не само дизайнът на Vought F7U Cutlass направи този автомобил незабравим, но и впечатляващ списък с загинали пилоти. Поради грешки в дизайна, лоша мощност и надеждност на двигателя и други грешки при създаването на самолета, около 25% от построените автомобили катастрофираха при аварии, изпращайки 4 пилотни теста и 21 пилоти от морската авиация в другия свят.
Контраадмиралът в отбрана на ВМС на САЩ Едуард Люис от аеробния екип на Blue Angels заяви в интервю за списание Air & Space Smithsonian, че подаде оставка на място, когато му беше казано, че Cutlass ще бъде закупен за неговата група. Благодарение на всички тези „заслуги“ Vought F7U Cutlass и получи четвъртото място в списъка на най-лошите изтребители в историята на американската авиация
3. Grumman F-11 Tiger
Компанията Grumman е известна с създаването на бойни самолети, които са гордостта на ВМС на САЩ. И F-11 Tiger е известен с други. Той е един от малкото самолети в историята, който успя да се събори без помощ. По време на тестовия полет тестовият пилот Томас Етридж изстреля около 70 снаряда от четири 20-милиметрови оръдия на височина 4 км, след което включи запалващия механизъм и ги хвана на височина 2 км. Неволно, разбира се, но поради увеличаване на ъгъла на спускане и скорост. Добре е, че снарядите тренираха и пилотът успя да кацне колата близо до пистата.
Продължителността на живота на Тигъра се оказа краткотрайна; 13 години след създаването му той беше уволнен.
2. Convair F-102 Delta кинжал
Високоскоростният прехващач на Delta Dagger Convair F-102 е проектиран да унищожава съветските бомбардировачи на голяма надморска височина.
За да намалят съпротивата, дизайнерите модернизират дизайна на изтребителя, в резултат на това тяхното създаване се оказва с подобна форма на бутилка Coca-Cola. Delta Dagger Convair F-102 беше първият делтоид на ВВС на САЩ.
Въпреки че скоростта на F-102 в крайна сметка надвишава тази на Мах 1.22, самолетът не оправдава високите очаквания на разработчиците.
1. Изтребител за съвместни удари F-35
Първото място в класацията на най-лошите изтребители на ВВС на САЩ отиде на графична илюстрация за това какво се случва, когато амбицията надделя над възможностите. Крилата кола трябваше да влезе в експлоатация с военновъздушните сили на САЩ, флота и морската пехота, докато и трите варианта ще имат минимални разлики. До 2014 г. за програмата F-35 бяха изразходвани 163 милиарда долара и това е 7 години зад графика. А ръководителят на независимата аналитична компания Air Power Australia Карло Коп заяви, че в сравнение с руската система за ПВО Триумф F-35 не е сериозен конкурент и ще стане лесна плячка за руските системи за ПВО.
